一别七年，从2015年推出中国市场到2021年宣布"归来"，欧宝卷土重来的计划慢慢有了脉络。

近日，有媒体爆料，欧宝正在与东风集团磋商合作事宜。前者将以国产的身份重回中国市场，旗下车型与神龙汽车共线生产，并基于同平台打造。

这次爆料可以说是半年前欧宝宣布重返中国进程的推进。去年7月，欧宝首席执行官米歇尔·罗谢勒(Michael Lohscheller)就在Stellantis集团电动车日（EV-Day）上表示，"我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车。

对于此次磋商，双方都未给予回应。但对于欧宝的"回归"，又掀起一波讨论。此前七年，业内数次传言欧宝要重回中国市场，之所以没有落地，原因是时机不成熟。那么，现如今欧宝的时机是不是已经成熟了？还要先从Stellantis集团转型和全球汽车产业格局说起。

电动化必须瞄准欧洲和中国

去年年初，PSA与菲亚特克莱斯勒合并成Stellantis集团，年中发布了电气化战略，称未来5年内，Stellantis集团将投资355亿美元用于电气化和软件发展。彼时有分析称，PSA旗下品牌是推进其电动化的领导者。

对于2021年Stellantis集团在电气化领域的成绩，在2月14日调研机构Canalys发布的研究报告中可以窥得一二，这份报告对全球电动车的销量数据进行了分析。